Nousevat polttoainekustannukset nostavat bonittitonnikalan hintoja

Maailmanlaajuiset boniitin markkinoilla jatkuivat paineet viikolla 14 (maaliskuu 30 - 5. huhtikuuta), kun nopeasti nousevat polttoainekustannukset ja toimitusketjun rajoitteet nostivat hintoja tärkeimmissä kaupan solmukohdissa, erityisesti Bangkokissa, Thaimaassa.

Tällä hetkellä kaupankäynti kokonaisella ja pakastetulla bonitiolla CFR-hinnoilla Bangkokissa on aktiivista, ja hinnat vaihtelevat eri ostajien välillä. Suuret ostajat hyödyntävät mittakaavaetuaan hankkivat toimituksia alhaisemmalla hintatasolla; pienten ja keskisuurten{1}}säilyketehtaiden hankintakustannukset ovat kohonneet merkittävästi, minkä seurauksena liiketoimet ovat yleensä lähellä hintaluokan yläpäätä.

Tämän hintaeron keskeisin tekijä on polttoainekustannukset. Offshore-kalastustoimet ovat erittäin riippuvaisia ​​polttoaineesta; öljyn hinnan nousu lisää suoraan laivaston käyttökustannuksia, mikä puolestaan ​​vaikuttaa raaka-aineiden hintoihin. Markkinalähteet viittaavat siihen, että jos nykyiset öljyn hinnat pysyvät korkeina, boniitin tonnikalan hintojen ylärajassa on vielä tilaa nousta 50 dollaria tonnilta viikolla 15.

Öljyn hinnanvaihtelut liittyvät läheisesti Lähi-idän tilanteeseen. Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin Iranin konfliktia koskevan puheen jälkeen 2. huhtikuuta markkinoiden epävarmuus tilanteen kehityksestä ei hellittänyt. Lisääntynyt huoli laivaliikenteen riskeistä Hormuzin salmessa vauhditti raakaöljyn kansainvälisen hinnan nopeaa nousua. Öljyn hintavaihteluiden heijastusvaikutukset vaikuttavat edelleen tonnikalan kalastukseen ja kauppaan.

Myös toimitus on paineen alla. AP Moller-Maersk huomauttaa, että merenkulun kaasuöljyn jyrkästi nousevat hinnat ovat suorin kustannussokkien lähde nykyisessä kala- ja äyriäiskaupassa. Tärkeimmistä kala- ja äyriäistuotteista tonnikala on herkin polttoainekustannuksille, ja sillä on suurempi vaikutus kuin muilla luokilla.

Tarjontapuolella lastaus Intian valtamerellä jatkuu. Viime aikoina boniitin hinnat ovat Seychelleillä nousseet noin 1465-1500 euroon tonnilta, ja Thaimaahan, Turkkiin ja Mauritiukselle on lähtenyt useita kylmäkuljetusaluksia, ja keltaevätonnikalaa kuljetetaan myös Espanjaan.

Etelä-Amerikan markkinoilla on kuitenkin erilainen suuntaus. Ecuadorin Mantan satamassa bonittitonnikalan aluksen hinnat olivat yleisesti vakaat viikolla 14, mutta kaupankäyntiaktiviteetti kääntyi alaspäin. Suurin osa transaktioista keskittyi viime viikon hintaluokan alimmalle tasolle, mikä osoittaa, että tarjonta jatkui tiukkana. Rajallisesta tarjonnasta huolimatta paikalliset hinnat eivät nousseet Aasian markkinoiden kanssa.

Tämän seurauksena hintaerot Mantan ja Bangkokin välillä levenivät edelleen, ja Bangkokin hinnat olivat huomattavasti korkeammat kuin Etelä-Amerikan markkinoilla.