Kalmareiden kalastus on kuivunut Pohjois-Argentiinassa, ja kalmarien kalastusalukset alkavat vetäytyä

Argentiinan kalmareiden kalastuskausi on yhtäkkiä jäähtynyt. Kalastusalueiden avaamisen jälkeen 44 eteläisen leveysasteen pohjoispuolella markkinat odottivat aluksi saaliiden nousua, mutta todelliset saaliit ovat jääneet huomattavasti odotuksista. Tuoreimmat alan tiedot osoittavat, että saaliit kalastusalusta kohti ovat vähäisiä ja osa aluksista on alkanut vetäytyä kalastusalueelta. Huoli loppupään resurssien toimitusketjusta Argentiinan kalmariteollisuudessa kasvaa.

Etulinjan kalastuslaivastojen palaute osoittaa, että suuria kalmariparvia ei ole vielä ilmestynyt pohjoisille vesille, ja monet alukset pyytävät vain pieniä määriä useita peräkkäisiä päiviä. Laivanomistajat ja kapteenit raportoivat, että ilmaisinlaitteistoilla on vaikeuksia löytää tehokkaita kalasignaaleja, mikä vaikeuttaa kalastusalusten paikantaa kestävien kalmariparvien sijaintia. Osa aluksista on jo siirtynyt Mar del Plataan ja de Ceadoon, kun taas osa laivanvarustajista on päättänyt lopettaa toimintansa kokonaan odottaen resurssien paranemista ennen kuin päättävät toiminnan jatkamisesta.

Nykyinen ongelma ei ole vain alhainen saalis, vaan mikä vielä tärkeämpää, kaupallisesti kannattavien kalmareiden puute. Laivaston palaute osoittaa, että vaikka pohjoisilla vesillä on luonnonvaroja, monet ovat nuoria, mikä vaikeuttaa ihanteellisten edellytysten luomista kaupalliseen toimintaan. Tämä on suoraan häirinnyt laivaston alkuperäistä toimintasuunnitelmaa ja tehnyt myöhemmistä hallintatoimenpiteistä entistä tärkeämpiä.

Kokonaismäärällä mitattuna Argentiinan kalmarikauden 2026 ensimmäinen puolisko on edelleen vahva. Huhtikuun 15. päivänä kumulatiivinen purku oli 174 296,6 tonnia, josta tammikuussa 49 015,9 tonnia, helmikuussa 72 439,5 tonnia ja maaliskuussa 48 156,5 tonnia. Tämä tarkoittaa, että runsaan kolmen kuukauden aikana laivaston kumulatiivinen saalis on jo lähestynyt vuoden 2025 kokonaissaaliista 203 956 tonnia. Viime vuonna luku oli korkeimmillaan 17 vuoteen.

Ongelmana on epäjohdonmukainen resurssien suorituskyky pohjoisen ja etelän välillä. Tuotanto 44 asteen eteläpuolella oli alkuvaiheessa merkittävästi korkeampi kuin edellisenä vuonna, mutta pohjoiseen vasta avatut kalastusalueet eivät ole pysyneet vauhdissa. Toimialan seurantakokouksissa asianosaiset ovat listanneet pohjoisen resurssien riittämättömyyden keskeiseksi aiheeksi. Myös Argentiinan kansallinen kalatalouden tutkimus- ja kehitysinstituutti (INIDEP) totesi viimeisimmässä kokouksessaan, että tutkimusalusten tutkimustulokset julkaistaan ​​lähiaikoina ja niitä seuraavat tekniset suositukset. Tällä hetkellä todennäköisempi vaihtoehto on toiminnan asteittainen keskeyttäminen tietyksi ajaksi sen sijaan, että Argentiinan kalmarien (Illex argentinus) kalastuskausi 2026 suljettaisiin välittömästi ja kokonaan.

Markkinoilla tämä muutos vaikuttaa suoraan myöhempään tarjontaodotuksiin. Argentiinan tuotanto tämän kauden alkuvaiheessa on jo vakiinnuttanut korkean pohjan, mutta jos pohjoiset vedet eivät pysty korvaamaan sitä tehokkaasti, tarjonnan lisäys myöhemmissä vaiheissa on rajoitettua. Jalostajien ja ostajien kannalta nyt ei keskitytä siihen, voiko kumulatiivinen tuotanto jatkaa nousuaan, vaan pikemminkin pohjoisten resurssien elpyminen, toteutuuko keskeytysikkuna ja missä määrin viralliset tekniset suositukset hidastavat toiminnan vauhtia.

Alueellisella tasolla kalmarien kalastus Argentiinan ja Uruguayn yhteisesti hoidetuilla vesillä avattiin virallisesti 1. huhtikuuta. Argentiina-Uruguayn merirajojen tekninen sekakomitea on hyväksynyt liukkaiden kalmareiden kohdistetun kalastuksen yhteisellä kalastusvyöhykkeellä. Vuoden 2025 tietojen perusteella Argentiinan ennustetaan saavan tällä alueella 5 270 tonnia, kun taas Uruguayn odotetaan saavan 5 538 tonnia. Molempien maiden tuotokset ovat suunnilleen samat, pääasiassa huhtikuun -kesäkuun kalastusikkunaan. Vaikka yhteinen kalastusvyöhyke on tänä vuonna avattu normaalisti, pohjoisen Argentiinan vesien resurssit eivät ole vielä parantuneet, ja laivastot käyttävät nyt enemmän aikaa kalojen etsimiseen kuin niiden lastaamiseen.