Intian valtameren kalmari nousussa Kiinan markkinoilla

& quot;IOTC (Intian Ocean Tuna Commission) on alueellinen kalastuksenhoitojärjestö, jonka tehtävänä on varmistaa tonnikalavarojen tehokas hoito Intian valtamerellä. Jäsenenä on myös Kiina. Monet kiinalaiset kalastusalukset ovat saaneet IOTC:n luvan, mutta pääasiassa tonnikalatroolarit ja tonnikala-alukset. Partridge sanoi.

& quot;Mietintömme on suuri edistysaskel pyrittäessä ymmärtämään paremmin Intian valtameren kalastuksen laajuutta. Verrattuna muutaman vuoden takaisiin AIS-raportteihin, tämä uusi raportti tarjoaa valokuvadokumentaatiota, tunnistaa veneen koon, näkee sivusaaliita ja on varmasti vakuuttavampi." Partridge sanoi.

Intian valtamerestä pyydetyt lajit eroavat kaupallisesti saatavista kalmareista ja argentiinalaisista kalmareista, jotka tunnetaan alalla nimellä Uroteuthis duvaucelii.

Eräs lähde sanoi:"Sikäli kuin tiedän, Intian valtamerellä kalmareita on korjattu vasta kahden tai kolmen viime vuoden aikana. Se' on suhteellisen huonolaatuinen, se' on suuri, se' on paljon kosteutta, se' on alhainen hinta, tyypillisesti 60-70 prosenttia Perun kalmarista, ja se myy huipussaan 1 200 dollaria tonnilta."

& quot;Intian valtamerellä' on noin 100 000 tonnia kalmaria vuodessa. Ei ole ongelmaa'. Tuotanto on pysynyt vakaana viime vuosina, mutta Intian valtameren kalmaria emme ole käsitelleet lähinnä sen heikon laadun vuoksi." Hän lisäsi.

Toinen lähde sanoi, että Intian valtameren kalmarien tarjonta Kiinan markkinoilla on lisääntynyt merkittävästi viime vuosina, kun taas muiden lajien tarjonta on enemmän tai vähemmän vähentynyt.

& quot;Aiemmin Intian valtameren kalmari oli vain alalaji tonnikalan kalastuksessa. Vuosien 2018-19 jälkeen Intian valtameren kalmarien tuotanto kasvoi dramaattisesti. Samana vuonna kalmareiden tuotanto Kiinassa laski ja kokonaishinta nousi, mikä loi edellytykset Intian valtameren kalmarille tulla Kiinan markkinoille."

& quot;Intian valtameren kalmarilla on kaksi etua, joista toinen on korkea tuotto ja toinen alhainen hinta."Ne, jotka myyvät Intian valtameren kalmareita, pystyvät yleensä varmistamaan vakaan tarjonnan, ja siksi heistä on tulossa suosittu kohde valtamerilaivastoille."

TMT:n raportin mukaan monet Intian valtamerellä kalmareiden kalastusalukset sulkivat ajoittain AIS:n, mikä heikentää tietojen tunnistamisen laatua ja asettaa haasteita kalastuksen sääntelylle. Monet kalastusalukset jälleenlaivataan ja lastataan merellä, ja muutamissa niistä on jälkiä Omanin ja Jemenin talousvyöhykkeille saapumisesta. Kiinalaiset tutkimusalukset partioivat myös säännöllisesti alueella.

TMT väittää, että Luoteis-Intian valtameren kalmareiden kalastuksen rajoitettu hallinnointi ja säätely kauden 2021-22 alkaessa uhkaa paitsi kalmarikantojen kestävyyttä myös muuta alueen kalastusta.

neiti Mia

Myyntivastaava

Myyntiosasto

Xiamen Caharbor Imp&vahvistin; Exp Co., Ltd

Verkko:www.caharborfood.com

Puhelin: +86 178 0598 0622 (wechat / whatsapp / line/zalo)